2020年4月9日上午，在达坂城区填埋场采空区一淡水湖边，乌鲁木齐铁路运输检察院与达坂城区政府、达坂城区水务局、达坂城镇政府、乌鲁木齐局集团公司安监室、工务部、电务部、乌鲁木齐工务段、乌鲁木齐电务段等9家单位的相关负责人讨论着如何解决淡水湖溃坝冲击铁路线的问题。

 

“我们想利用旁边的深坑把水引进去，可以二次利用”

  “淡水湖溃坝影响铁路线路安全的问题单靠镇上的能力和力量恐怕很难解决，需要区牵头协调解决。”

  “这次我专门请电务部的人来现场，看看是否可以在电缆下方埋一条暗管引水入坑”

  “大家刚才都提了建议，接下来还是要铁路部门做一个可行的方案，政府这边一定会协调组织相关人员，积极与铁路共同配合，尽早解决问题。”

  现场会上，大家围绕将湖水引入附近深坑以便再次利用、疏通铁路涵洞下方淤泥、降低排水渠高度等展开激烈讨论，寻求解决问题的办法。

  原来，乌鲁木齐铁路运输检察院得到群众反映，达坂城区填埋场采空区一淡水湖，冬季湖面结冰，地下水不断上涌导致冰面崩裂，泄洪至下游的兰新铁路线，距路基顶面仅0.2米，路基面临被冲毁的危险。

   

 

乌鲁木齐铁路运输检察院得知上述情况后，立即展开了一系列实地调查核实，并向达坂城镇政府制发了公益诉讼检察建议。

  镇政府收到检察建议后，虽采取了在湖边小范围挖掘排水渠道，疏导、加速水流入渠的方式，防止水面上升过快导致溃坝，但仍然不能从根本上解决问题。

 

  兰新铁路线安危事关重大，为推动该问题从根本上得以解决，防止出现溃坝事件，乌鲁木齐铁路运输检察院决定召集以上单位和部门协商解决问题。

  最终，9个单位的相关负责人一致表示，将结合今天现场会的情况，进一步研究制订出具体可行的方案，尽快施工。

  检察公益诉讼是督促之诉、协同之诉，检察建议也不是一发了事。乌鲁木齐铁路运输检察院而是跟踪监督，及时掌握解决问题的困难所在，并通过召集相关单位、部门现场察看、集中讨论、明确分工和完成时限等形式，搭建铁路部门与地方政府沟通协商平台，推动解决问题的进程，以检察公益诉讼职能保护“车轮上”的安全。